Frégates à voiles de 3e rang

classe Psyché

Conçues par Bouchet comme frégate à voiles de 42 canons.

nom

chantiers

sur cale

lancement

en service

rayé

Psyché

Brest

14-6-1842

28-9-1844

6-7-1846

15-7-1867

Isis

Lorient

3-8-1846

29-7-1851

26-3-1855

12-11-1886

caractéristiques

dimensions

48 x 13.50 x 5.89 m

déplacement

1 708 t

vitesse

10.4 n

effectif

327/340 h (170 en transport)

propulsion

voilure : 1 846 m²

armement

Psyché, 1846 : bat : 18x22cm NR2 obus + 4x30 NR2 - gaill : 4x16cm obus + 4x30 NR2

historique

Psyché

•

9-1846 à 4-1847 : voyage aux Antilles.

•

15-7-1850 : appareillage de Toulon pour la station de Tunis.

•

16-9-1850 : appareillage de Tunis pour Brest par Malaga et Lisbonne (CV Laroquede Chanfray).

•

2-11-1850 : arrivée à Brest.

•

9-2-1851 : appareillage de Brest pour Rio, Bahia et retour.

•

3-6-1851 : départ de Bahia.

•

26-7-1851 : retour à Brest.

•

15-8-1854 : devant Arkhangel (Mer Blanche) (CV Guilbert).

•

6-3-1855 de Constantinople pour Toulon.

•

3-1855 : échouée à Kamiesch.

•

23-11-1855 : passe devant l'île de Ténédos en route vers Constantinople.

•

4-2-1856 : arrivée à Toulon venant de Mer Noire.

•

15-7-1867 : condamnée.

Isis

•

1855 : en Baltique.

•

21-1 au 22-2-1856 : voyage de Brest à St Louis du Sénégal.

•

10-6-1856 : désarmée.

•

19-4-1860 : appareillage de Brest pour Tahiti, via Madère et Rio.

•

4-8-1860 : arrivée à Tahiti.

•

19-8-1860 : appareillage de Tahiti pour Brest.

•

16-11-1860 : arrivée à Brest.

•

30-1-1861 : départ de Fort-de-France pour la France pour la France (CF Lapiere).

•

24-2-1861 : à Brest venant des Antilles.

•

28-3-1861 : de Brest pour Rochefort (embarquement d'un détachement d'artillerie

navale pour la Guyane).

•

1-1862 : à Brest, en chargement pour Tahiti.

•

3-1862 : appareillage de Brest pour la Réunion, Tahiti et la Polynésie, en escalant à

Rochefort pour embarquer une compagnie disciplinaire.

•

15-8-1862 : arrivée en Nlle Calédonie.

•

28-2-1863 : retour à Brest.

•

18-8-1863 : appareillage de Lorient pour Saint Denis de la Réunion avec 95 pax.

•

10-12-1863 : appareille de St Denis de la Réunion pour la Nlle Calédonie avec 30 filles de l'Assistance publique de Paris.

•

27-12-1863 : escale à Port Phillip (baie d'Hudson).

•

21-2-1864 : de la Nlle Calédonie pour Tahiti et la France.

•

10-11-1867 : arrivée à Papeete, venant de Toulon, via Ténériffe, Le Cap, La Réunion et la Nlle Calédonie (CF de Rulbière). Elle a amené un

convoi de déportés à Nouméa.

•

11-7-1868 à 9-7-1869 : désarmée à Rochefort.

•

5-10-1869 : départ de l'île d'Aix avec des condamnés pour le Nle-Calédonie.

•

19-10-1869 : escale à Ténériffe.

•

10-9-1870 : désarmée à Toulon.

•

29-7-1875 à 1878 : école de matelotage à Brest.

•

12-11-1886 : rayé - ponton état-major Cherbourg.

•

1900 : démolition.

Algérie

Plans de Hubert, copiés sur l'Héliopolis, avec un bau élargi de 40 cm pour recevoir les canons de 30

nom

chantiers

sur cale

lancement

en service

rayé

Algérie

Rochefort

26-10-1844

4-3-1848

23-3-1849

15-7-1867

caractéristiques

dimensions

48,25 (fl) x (49,50 pont) x 13 x 4,12 m

déplacement

1 725 t

effectif

327 h (150 en transport)

propulsion

voilure : 1 846 m²

armement

40c, 1849 : bat : 24x30NR2 + 2x22cm NR2 obus - gaill : 8x30 caronades + 4x16cm ous +2x30 NR2

historique

•

5-1849 : appareillage de Rochefort pour le Chili.

•

1850-52 : campagne dans la Pacifique.

•

7-1851 : à Macao.

•

11-1851 : îles Sandwich.

•

2-1852 : Pondichéry.

•

3-1852 : Bombay.

•

19-7-1852 : retour à Rochefort.

•

1854 : Baltique.

•

1855 : Mer Noire, armée en transport.

•

11-3-1855 : à Constantinople venant de Toulon.

•

27-12-1855 : départ de Toulon pour la Mer Noire.

•

29-8-1855 : appareille de Toulon avec des soldats.

•

15-7-1867 : condamné.

classe Héliopolis

Frégates de 46 canons, dites encore frégates de 30, dessinées par J.B. Hubert.

Lles frégates de 30 qualifiaient des frégates dont l'artillerie principale était de 30 livres (16cm).

nom

chantiers

armement

sur cale

lancement

en service

rayé

Erigone

St Servan

1840 : bat : 24x18 + 4x16cm - gaill : 16x30 car + 2x18

26-9-1832

27-9-1836

1-6-1840

31-12-64

Africaine

St Servan

idem

1-2-1835

9-8-1839

26-11-1840

7-3-67

Constitution,

Brest

1843 : bat : 24x16cm + 4x30 - gaill : 16x30 car + 2x16cm

26-7-1833

6-8-1842

23-5-1843

31-12-1879

Héliopolis

Rochefort

1854 : bat : 24x30 + 2x22 - gaill : 8x16cm +2x30

8-1830

25-8-1847

20-5-1854

27-2-1880

caractéristiques

dimensions

1 700 t

déplacement

48.80 x 12.40 x 5.65 m

effectif

327/391 (150/170 en transport)

propulsion

voilure : 1 846 m²

historique

Héliopolis

•

1854 : appareillage pour la station du Sénégal (CV Montléon).

•

27-2-1880 : condamnée.

•

1881-85 : magasin à poudre à Toulon.

•

1887 : démolition

Erigone

•

12-7-1840 : à Cherbourg venant de Brest (CV de Bonnefoux).

•

26-7-1840 : de Cherbourg pour la Plata.

•

1841 : Mers de Chine (CV Cécille).

•

28-5-1849 : à Montevideo.

•

26-7-1849 : arrivée à Brest, venant de la Plata.

•

6-11-1850 en commission de port à Brest.

•

1851 : refonte à Brest.

•

24-6-1852 : appareille de Brest pour la Guyane avec 399 déportés.

•

7-1852 : îles du Salut (CF Olivier).

•

9-5-1855 : escale à la Martinique, venant de Cayenne et allant en France.

•

13-6-1855 : arrivée à Brest.

•

10 au 12-12-1855 : escale à Ste Croix de Ténériffe en route pour la Guyane avec des forçats.

•

16-1-1856 : à Fort-de-France, en partance pour la France.

•

30-1 au 4-2-1856 : à la Guadeloupe.

•

20-1-1857 : se réfugie à Douarnenez venant des Antilles suite au mauvais temps et à un équipage malade.

•

31-12-1864 (ou 26-1-1865 ? : rayée - magasin et caserne à Brest

•

1879 : démolition.

Constitution

•

7-1830 : initialement commandée sous le nom de Douze Avril en l'honneur du retour de Louis XVIII à Paris le 12-4-1814, puis ajournée.

•

9-8-1830 : le Douze Avril est renommé Charte.

•

29-2-1848 (7-5-1847 selon le Moniteur) : prend le nom de Constitution - désigné pour la station du Brésil et de la Plata (CV Félix Favin-

Levêque).

•

28-5-1849 : Montevideo (station de la Plata).

•

25-1-1850 : à Montevideo.

•

29-10-1850 : à Montevideo.

•

26-12-1851 : appareillage de Montevideo pour la France.

•

20 au 29-3-1852 : escale à Cadix.

•

9-4-1852 : arrivée à Toulon, après 5 ans de station.

•

7-8-1852 : appareillage de Toulon pour Montevideo.

•

2-8-1854 : à Sidney.

•

1855 : guerre de Crimée en Mer Noire comme transport.

•

24-1-1855 : appareillage de Kamiesch.

•

2-12-1855 : à Toulon venant de la Mer Noire.

•

31-12-1879 : rayé - ponton d'état-major.

•

1882 ou 1894 : démolition.

Africaine

•

30-5-1842 : à Cadix (CV Julien Brindejonc-Treglodé).

•

18-9-1847 : désarmée.

•

6-1849 : à Fort de France - station des Antilles.

•

5-2-1850 : à Fort de France.

•

17-2-1856 : arrivée à Toulon venant de Constantinople.

•

16-12-1856 : à Fort de France.

•

1852 : en cale pour refonte à Brest.

•

22-1-1853 : appareillage de Brest pour Fort de France.

•

13-2-1853 : arrivée à Fort de France.

•

1854-55 : en Mer Noire.

•

14-9-1854 : à Varna.

•

1855 : armée en transport.

•

23-11-1855 : passe devant l'île de Ténédos en route vers Constantinople.

•

7-1863 : appareillage de Brest pour la Martinique.

•

27-12-1863 : sur rade Fort de France, venant de Cayenne.

•

7-3-1867 : condamné, ponton-magasin à la Martinique.

•

1872 : démoli.

classe Pénélope

nom

chantiers

sur cale

lancement

en service

rayé

Pénélope Lorient 26-9-1830 25-11-1840 20-9-1848 22-12-1864 Jeanne d'Arc Lorient 20-7-1835 9-11-1847 21-1-1852 22-12-1864

caractéristiques

dimensions 48.33 x 12.40 x 5.67 m déplacement 1 695 t effectif 327 h armement origine : bat : 28x18 - gaill : 16x30 + 2x18 jeanne d'arc : 1852 : bat : 22x30 NR + 2x30 NR1 + 2x22cm NR2 obus - gaill : 14x30 car + 2x30 NR3. pénélope : 1848 : bat : 24x16cm obus + 4x30 NR2 - gaill : 14x30 car + 2x30 NR3 propulsion voilure : 2000 m² l

historique

Pénélope

• 15-5-1849 : débarquement à Grand-Bassam. • 6-1849 : Gorée.et Saint-Louis. • 25-12-1849 : arrivée à Gorée, venant du Gabon, de Grand-Bassam et Assinie. • 11-4-1850 : à Gorée (CV Bouët-Villaumet). • 14-6-1850 : arrivée à Lorient pour désarmement. • 5-4-1851 : appareillage de Lorient pour les mers du sud (CV Odet-Pellion). • 14-10-1851 : appareille de Callao pour Valparaiso. • 9-11-1851 : arrivée à Valparaiso. • 19-2-1852 : arrivée à Valparaiso, venant de Tacahuano. • 6-3-1852 : appareille de Valparaiso pour Callao et San Francisco. • 14-2-1852 : appareille de San Francisco. • 29-7-1853 : à Lorient venant de Bahia ((LV Fabre la Maurelle). • 22-3-1854 : départ de Lorient (CV Fournier). • 28-3-1854 : au large de Madère. • 3-4-1854 : passage de la Ligne. • 16-4-1854 ; arrive à Fort-de-France à 6 heures du matin. • 15-7-1856 : quitte la Martinique avec à son bord le contre-amiral et gouverneur Guyedon et sa famille. • 22-12-1864 : rayée. • 31-5 au 4-12-1871 : ponton-prison en rade pour les Communards à Lorient. La Pénélope aurait été le premier navire qui aurait repris la tradition du salut du clocher de Larmor plage (Septembre 1848?) lors de son départ de Lorient. Tradition supprimée durant la révolution. "Bon vent à qui me salue". La tradition veut qu' un navire quittant définitivement le port de Lorient après son armement, salue le clocher de trois coups de canon. Le clocher répond en sonnant les cloches. (infomation de Lucien Le Pallec)

Jeanne d'Arc

• 6-5-1852 : appareillage de Lorient pour la Réunion avec des soldats de l'artillerie de Marine et des ouvriers, puis route pour la Chine . • 4-1853 : Golfe d'Aden. • 3-1854 : St Denis de la Réunion. • 5-1854 : Singapour. • 5-5-1854 : appareillage pou la Réunion • 6-1-1855 : prise de Shangaï avec le Colbert. • 26-6-1855 : appareille de Singapour pour la Réunion, puis la France. • 23-6-1857 : sur rade Gorée avec Zélée et Dalmiath. • 1859 : Casamance. • 1-1-1859 : arrivée à Gorée, venant de Sierra Leone. • 16-5-1862 : en rade de Lorient, vers St Nazaire pour servir de lazaret flottant. • 22-12-1864 : condamnée. • 8-4-1865 : rayée - hôpital - rebaptisée La Prudente et c'est sous ce nom qu'elle acheva son existence en 1898 à Lorient. • 1885 : démolition.